摘要：苹果怕还从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

不造该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。正如淦家阅所言，车车势多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

林述成对《华夏时报》记者表示，国该害在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。摘要：内造林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。届时，力们无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

同时，苹果怕还配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。一方面，不造领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

入局纯电市场其实，车车势领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

吉利汽车集团高级副总裁、国该害领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，国该害当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。此外，内造汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

线下方面，力们汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。记者了解到，苹果怕还目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

作为行业领先的汽车互联网服务平台，不造汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，不造同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。在买车的用户当中，车车势年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。